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A partir del 1 de enero de 2026, importantes cambios en el Régimen 42 en Francia afectarán a las empresas del Reino Unido y a otras empresas no comunitarias que importen mercancías en condiciones DDP (Delivered Duty Paid). Las empresas que actualmente dependen de procedimientos simplificados de IVA deben adaptarse a las nuevas normas para evitar retrasos, sanciones o costes inesperados.
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La fase 3 del Sistema de Control de Importaciones 2 (ICS2) de la Unión Europea está muy avanzada, y el plazo final de cumplimiento, el 1 de septiembre de 2025, se acerca rápidamente. Para las empresas que se dedican al transporte por carretera y ferrocarril a la UE, esta fase marca la última gran etapa de aplicación de la revisión del sistema de seguridad aduanera de la UE.
En este blog, explicamos qué significa ICS2 Fase 3, a quién afecta, qué medidas deben tomar las empresas ahora mismo y cómo seguir cumpliendo la normativa.
Con más de 1,7 billones de euros de comercio anual entre la UE y EE.UU., el acuerdo es importante para las empresas dedicadas a la exportación e importación a ambos lados del Atlántico. A continuación resumimos los cambios más importantes introducidos por el Acuerdo Comercial UE-EE.UU. y lo que significan en la práctica.
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¿Sabía que si su empresa no está establecida en el país en el que opera, se le puede exigir que nombre a un representante fiscal? Esto es especialmente importante a la hora de cumplir con las obligaciones del IVA en otro país y es clave para seguir cumpliendo con la normativa.
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Enviar contenedores a Francia implica conocer los procedimientos portuarios, los tipos de contenedores, la documentación y las normas aduaneras. A continuación encontrará una guía que responde a las preguntas más frecuentes de las empresas que envían mercancías a Francia.
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Si su empresa importa mercancías a Gran Bretaña, es posible que no pueda encargarse usted mismo de las declaraciones de aduana. En su lugar, puede designar a un agente para que actúe en su nombre. En las aduanas británicas, esta configuración puede clasificarse como representación directa o indirecta.
Representación indirecta en las aduanas del Reino Unido: Leer Más "
Enviar contenedores a Francia requiere un conocimiento claro de las opciones de transporte, la documentación y los procedimientos aduaneros. Las empresas dedicadas al comercio internacional suelen trabajar con plazos y normativas muy ajustados, por lo que una planificación cuidadosa es esencial para evitar retrasos y costes innecesarios.
Esta guía resume los aspectos clave del transporte marítimo de contenedores a Francia, incluidos los modos de transporte, los costes, los tiempos de tránsito y el despacho de aduanas.
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Le Havre, dinámica ciudad portuaria de Francia, es una piedra angular del transporte marítimo mundial. Entre sus muchos servicios, el transporte marítimo Roll-On/Roll-Off (RORO) destaca como un método muy eficaz y rentable para transportar vehículos y maquinaria pesada. En este artículo, exploraremos las ventajas del transporte marítimo RORO, por qué Le Havre es el lugar ideal y cómo se compara con otros métodos de transporte.
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Descubra las principales ventajas de enviar contenedores a Francia. Explore los principales puertos, como Le Havre y Marsella, las opciones de envío (FCL frente a LCL) y consejos de expertos para un despacho de aduanas sin complicaciones. Optimice hoy mismo su estrategia logística
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Descubra lo esencial del número EORI, un identificador indispensable para el comercio transfronterizo de la UE. Conozca sus ventajas, quién lo necesita y cómo obtenerlo. Simplifique el despacho de aduanas y garantice el cumplimiento con facilidad. Descubra cómo Customs Complete puede ayudarle a agilizar sus operaciones comerciales.
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