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INCOTERM CPT
Qué significa esto para los importadores y exportadores
El Incoterm CPT (Carriage Paid To) es uno de los más prácticos, aunque a menudo se malinterpreta Incoterms® 2020 normas. Según el Incoterm CPT, el el vendedor corre con los gastos de transporte a un destino determinado, pero el riesgo se transfiere al comprador en cuanto las mercancías se entregan al primer transportista en el lugar de origen.
Esta separación entre el coste y el riesgo es la característica definitoria del Incoterm CPT, y la fuente de la mayor parte de la confusión. Esto es lo que necesitas saber para utilizarlo correctamente.
¿Qué es el Incoterm CPT?
El Incoterm CPT significa “Gastos de transporte a cargo del destinatario” seguido del nombre del lugar de destino (p. ej., Incoterm CPT Terminal de Róterdam). El vendedor contrata y abona el transporte principal hasta ese destino, pero la entrega —y la transferencia del riesgo— tiene lugar cuando las mercancías se entregan al primer transportista en el lugar de expedición.
El Incoterm CPT puede utilizarse para cualquier modo de transporte: aéreo, marítimo, por carretera, ferroviario o multimodal envíos en los que intervienen varios transportistas.
Cuándo utilizar el Incoterm CPT
Utiliza el Incoterm CPT cuando:
- El vendedor está dispuesto a organizar y correr con los gastos del transporte principal hasta el país del comprador o hasta un destino concreto dentro del país.
- El comprador prefiere encargarse él mismo de los trámites de despacho de aduana y de la entrega local.
- El envío se realiza mediante transporte multimodal (por ejemplo, camión → mar → ferrocarril)
- El comprador cuenta con su propio seguro de carga y no necesita que el vendedor se encargue de contratar la cobertura.
El Incoterm CPT se utiliza habitualmente en el transporte marítimo en contenedores, el transporte aéreo y el transporte por carretera, en los que las mercancías pasan por varios transportistas antes de llegar a su destino final.
Obligaciones del vendedor
Según el Incoterm CPT, el vendedor debe:
Entrega y transferencia de riesgos
La entrega de la mercancía se realiza entregándola al transportista contratado por el vendedor en el lugar y punto de entrega acordados. La entrega se considera completada —y el riesgo se transfiere al comprador— en ese punto de entrega, y no cuando la mercancía llega a su destino.
Gastos a cargo del vendedor
- Embalaje, marcado y etiquetado para la exportación
- Licencias de exportación y trámites aduaneros
- Transporte previo y entrega al primer transportista
- Gastos de carga en el lugar de expedición
- Gastos principales de transporte hasta el lugar de destino indicado
- Documentación que acredite la entrega
Seguros
El seguro es no es obligatorio bajo el Incoterm CPT. El vendedor no tiene la obligación de contratar un seguro de carga, pero debe facilitar toda la información que el comprador le solicite para obtener la cobertura.
Obligaciones del comprador
Desde el punto de vista del comprador, el Incoterm CPT significa:
Asunción de riesgos
El comprador asume todo el riesgo de pérdida o daño desde el momento en que la mercancía se entrega al primer transportista en el lugar de expedición. Esto es fundamental: aunque el vendedor corra con los gastos de transporte hasta el destino, el comprador es el responsable de cualquier incidencia que se produzca durante el tránsito.
Gastos a cargo del comprador
- Pago de la mercancía según lo establecido en el contrato de compraventa
- Trámites de importación, aranceles, IVA e impuestos
- Gastos de descarga en el lugar de destino designado (a menos que estén incluidos en el contrato de transporte del vendedor)
- Transporte terrestre desde el punto de destino hasta el lugar de entrega final
- Cualquier gasto adicional que se derive de no haber comunicado al vendedor el lugar o la fecha exactos de entrega
Seguros
Aunque no es obligatorio, se recomienda encarecidamente a los compradores que contraten su propio seguro de carga desde el momento de la entrega al primer transportista hasta el destino final. A diferencia del CIP, el Incoterm CPT no obliga al vendedor a contratar un seguro, por lo que, si la mercancía sufre daños durante el transporte y el comprador no cuenta con cobertura, la pérdida recae sobre este.
Transferencia de riesgos y costes
Uno de los aspectos más importantes del Incoterm CPT es comprender en qué puntos divergen la transferencia del riesgo y la transferencia de los costes.
Punto de transferencia de riesgo
El riesgo se transfiere del vendedor al comprador en el momento en que las mercancías se entregan al primer transportista en el lugar de expedición (por ejemplo, el almacén del vendedor, la terminal de un agente de transporte o el puerto de origen). Esto debe especificarse claramente en el contrato de compraventa.
Punto de transferencia de costes
Los gastos se transfieren en el lugar de destino indicado. El vendedor corre con todos los gastos de transporte hasta ese punto; el comprador corre con todos los gastos posteriores a la llegada (descarga, transporte terrestre, despacho de aduana de importación, etc.).
Repercusiones en el comercio
Este transporte asíncrono implica que el comprador asume el riesgo durante todo el trayecto, aunque no pague el flete. Si surge algún problema durante el transporte (daños, robo, retraso), el comprador deberá presentar una reclamación a su propio seguro o asumir la pérdida.
Errores habituales que hay que evitar con el Incoterm CPT
A la hora de utilizar el Incoterm CPT en la práctica, ten en cuenta estos aspectos que pueden dar lugar a problemas:
- No especificar el punto de entrega exacto
El contrato debe indicar claramente el lugar en el que se entregan las mercancías al primer transportista y cuál es el destino designado. Cualquier ambigüedad al respecto da lugar a controversias sobre el momento en que se transfiere el riesgo.
- La asunción del riesgo por parte del vendedor se extiende hasta el lugar de destino
Muchos compradores creen erróneamente que, dado que el vendedor paga el transporte hasta el destino, también asume el riesgo. Esto es incorrecto: el riesgo se transfiere en el primer transportista, no a la llegada.
- Prescindir del seguro de carga
Dado que el seguro no es obligatorio según el Incoterm CPT, algunos compradores prescinden de él. Esto entraña un riesgo: si la mercancía sufre daños durante el transporte, el comprador no tiene ningún recurso contra el vendedor y debe asumir la pérdida.
Ejemplo práctico: el Incoterm CPT en la práctica
Para ilustrar el Incoterm CPT, imaginemos la siguiente situación:
Un fabricante español de maquinaria vende maquinaria a un comprador en México bajo el Incoterm CPT Terminal de Ciudad de México. El vendedor:
- Se encarga de organizar y pagar el transporte en camión desde su fábrica de Barcelona hasta el puerto de Valencia
- Se encarga de los trámites aduaneros para la exportación a España
- Contrata y paga el transporte marítimo desde Valencia a Veracruz y, a continuación, el transporte ferroviario hasta Ciudad de México
- Entrega la mercancía al primer transportista (la empresa de transporte por carretera de Barcelona)
En ese momento, el riesgo se transfiere al comprador mexicano. El comprador:
- Asume todos los riesgos a partir de Barcelona
- Se encarga de tramitar y abonar los trámites de despacho de aduana para la importación desde México, los aranceles y el IVA
- Cubre los gastos de descarga en la terminal de Ciudad de México y el transporte posterior hasta su almacén
- Si lo desea, puede contratar un seguro de carga para el viaje
Si la mercancía sufre daños durante el tramo marítimo, es el seguro del comprador (si lo tiene) el que cubre la pérdida, y no el del vendedor.
¿Es el Incoterm CPT el más adecuado para tu envío?
El Incoterm CPT resulta adecuado cuando:
- Eres el vendedor y quieres ofrecer unas condiciones competitivas que incluyan el transporte principal, pero no el seguro.
- Eres el comprador y dispones de tu propio programa de seguro de carga internacional
- Tu envío implica un transporte multimodal, en el que un único transportista no cubre todo el trayecto.
- Quieres tener claros los costes (el vendedor se hace cargo de los gastos hasta el destino), pero puedes gestionar el riesgo por tu cuenta
Si prefieres que el vendedor se encargue también del seguro, plantéate optar por la cláusula CIP. Si quieres que el riesgo y el coste se transfieran en el mismo momento, considera la cláusula FCA o DAP.
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